Německé silnice odhalují jasný trend: čím více kilometrů ročně ujedete, tím hlouběji musí pojišťovny sáhnout do kapsy. Nejnovější data německého finančního dohledu BaFin a svazu pojistitelů GDV potvrzují, že vysoký nájezd kilometrů přímo koreluje s vyšší frekvencí nehod i celkovými náklady na pojistná plnění. Zatímco sváteční řidiči jsou pro pojišťovny sázkou na jistotu, u automobilů s nájezdem nad 31 000 km ročně se riziko vzniku škody dramaticky zvyšuje, což se nevyhnutelně odráží v konečné ceně za povinné ručení.
Statistiky za rok 2024 mluví jasnou řečí – řidiči s nejvyšším nájezdem způsobí v průměru 75 škod na 1 000 vozidel, což je o více než polovinu více než u aut, která ujedou do 6 000 km. Nejde však jen o četnost, ale i o samotné náklady. Průměrná výše škody u „polykačů kilometrů“ přesahuje 5 900 EUR, zatímco u málo využívaných vozů je tato částka o více než tisíc eur nižší. Extrémní rozdíl je patrný v tzv. škodní potřebě, která u nejvytíženějších aut dosahuje 447 EUR, což představuje téměř dvojnásobek celostátního průměru.
Kromě ujeté vzdálenosti hrají v rizikovosti překvapivou roli i další faktory, jako je profese nebo vlastnictví nemovitosti. Data ukazují, že majitelé rodinných domů a státní zaměstnanci patří k bezpečnějším účastníkům provozu s prokazatelně nižšími náklady na škody. Naopak u firemních flotil a druhých vozů v rodině bývá škodní průběh méně příznivý. Tyto podrobné analýzy umožňují pojišťovnám stále přesnější segmentaci, díky čemuž mohou řidiči s nízkým nájezdem a odpovědným životním stylem těžit z výrazně spravedlivějších a levnějších sazeb pojistného.
About the Author
