Rakousko se loučí s érou benevolence a od 1. května zavádí přísná pravidla pro mikromobilitu, která pocítí především uživatelé elektrokoloběžek. Ty již nebudou brány jako hračky, ale jako plnohodnotná vozidla s povinnou výbavou zahrnující blinkry a zvonek. Jezdci se musí připravit na nulovou toleranci přepravy dalších osob a zejména na snížení limitu alkoholu v krvi na 0,5 ‰. Bezpečnostní revoluce zasáhne i mladší ročníky, pro které se přilba stává nezbytností – u koloběžek do 16 let a u elektrokol do 14 let věku.
Zásadní zlom čeká majitele výkonnějších e-mopedů třídy L1-eB, pro které končí možnost využívat cyklostezky. Od října 2026 budou tato vozidla definitivně vykázána na silnice mezi automobily, což s sebou nese povinnost registrace, SPZ a platného řidičského průkazu. Tato změna představuje významný milník pro trh s pojištěním, neboť tisíce těchto strojů budou nově podléhat povinnému ručení. Rakouská vláda tak reaguje na chaos v dopravě a dává jasný právní rámec doručovacím službám i soukromým vlastníkům, kteří dosud využívali legislativní šedou zónu.
Tento krok není ojedinělým výstřelkem, ale součástí celoevropské vlny regulací, kterou odborníci nazývají druhou fází mikromobility. Podobně striktní omezení, včetně zákazů vjezdu do center měst či povinného ručení, již zavedly země jako Francie, Itálie nebo Finsko, a pozadu nezůstává ani Praha. Cílem je eliminovat rostoucí počet nehod a konfliktů mezi chodci a jezdci na elektrických strojích. Nová legislativa tak vrací řád do ulic a jasně definuje, že bezpečnost všech účastníků silničního provozu má přednost před neomezenou svobodou pohybu na elektrický pohon.
About the Author
