Únos egyptské lodi Sward a několika dalších plavidel u pobřeží Puntlandu signalizuje znepokojivý návrat somálského pirátství. Tento fenomén, který mezi lety 2005 a 2012 stál globální ekonomiku miliardy dolarů, nebyl nikdy zcela vymýcen – pirátské sítě pouze přešly do útlumu. Nyní se vracejí v ještě příznivějších podmínkách, když politická krize v Somálsku, dramatický propad humanitární pomoci z USA a rostoucí chudoba tlačí místní obyvatele k hledání příjmů u pirátských skupin, které jsou v pobřežních oblastech vnímány jako štědří zaměstnavatelé.
Současná situace je pro piráty výhodnější než kdy dříve. Kvůli válce v Íránu a útokům Hútíů v Rudém moři byly přesunuty námořní hlídky z oblasti Somálska, což vytvořilo bezpečné prostředí pro útoky. Obchodní lodě jsou nuceny plout kolem jižní Afriky přímo podél somálského pobřeží, zatímco majitelé lodí kvůli rostoucím nákladům šetří na drahých protipirátských opatřeních. Piráti nyní využívají tradiční dřevěné plavidla dhow jako „mateřské lodě“, což jim umožňuje zůstat na moři týdny a čekat na vhodný cíl.
Rychlé a štědré výkupné, jako je požadavek 10 milionů dolarů za loď Eureka, jen potvrzují výnosnost tohoto kriminálního byznysu. Námořní pojišťovny již zvažují opětovné zařazení somálské pánve mezi vysoce rizikové oblasti, což by dramaticky zvýšilo náklady na lodní dopravu a promítlo se do cen pro spotřebitele. Skutečné řešení však leží na souši – investice do infrastruktury a místního rozvoje, které by mohly nabídnout legální alternativu k pirátským výdělkům a zastavit tak hrozbu, jež ohrožuje globální obchod.
About the Author
