Chystaná novela české vyhlášky o požadavcích na výstavbu přináší od roku 2026 revoluční, ale kontroverzní změnu, která zásadně ovlivní trh s bydlením v Česku. Jako výsledek transpozice evropské směrnice bude muset každá novostavba či rekonstruovaný bytový dům povinně disponovat dvěma parkovacími místy pro jízdní kola na každou bytovou jednotku. Tato norma platí bez ohledu na velikost bytu, což vytváří naprostý paradox: I majitelé nejmenších mikrobytů, které developeři staví jako reakci na extrémní nedostupnost bydlení, budou mít garantovaný prostor pro dvě uskladněná kola.
Zatímco záměr podpory ekologické mobility je evidentní, trh s nemovitostmi čelí nelehké výzvě. Developeři, kteří se snaží zmírnit cenovou krizi a nabízet alespoň částečně dostupné bydlení v Česku prostřednictvím zmenšování dispozic a výstavby garsonek, nyní musí zajistit cenný prostor pro velkoobjemové úložné plochy. Tato legislativní zátěž efektivně zvyšuje náklady na výstavbu a složitost projektů. Místo snižování finanční bariéry pro mladé rodiny a investory, se novostavby stávají dražšími kvůli povinnému parkování pro dopravní prostředky, které si obyvatelé malých bytů často ani nepořídí.
Odborníci se shodují, že ačkoliv je tlak na udržitelnou dopravu logický, plošný požadavek dvou míst na jednotku, která má minimalizovat nedostupnost bydlení v nejdražších lokalitách, je neefektivní. Zjistěte, jak přesně se tato nová pravidla promítnou do finálních cen a jaké alternativní strategie navrhují developeři, aby vyhověli novým normám, aniž by došlo k drastickému zdražení malometrážních bytů. Detailní analýza problematiky parkování jízdních kol v kontextu české stavební vyhlášky 2026 je klíčová pro pochopení budoucího vývoje realitního trhu.
About the Author
