Globální ekonomiku aktuálně ohrožuje souběh dvou zásadních rizik, která mají potenciál vyvolat stagflační tlaky. Prvním je obnovení problémů v Hormuzské úžině a druhým, neméně závažným, je sucho v evropských řekách, zejména na Rýnu a Dunaji. Nízké stavy vody výrazně omezují říční dopravu, kdy lodě musí plout s výrazně menším nákladem nebo je potřeba až pětkrát více plavidel. To způsobuje zpoždění, nedostatek surovin, polotovarů i energetických zdrojů a v konečném důsledku růst cen. Tento scénář je klasickým příkladem nákladového šoku, který připomíná situaci na Blízkém východě, přičemž dopad na středoevropskou ekonomiku je dnes o to citlivější, že se region po válce na Ukrajině výrazněji spoléhá na říční přepravu z přístavů západní Evropy.
Zatímco sucho na řekách je opakujícím se jevem, jeho aktuální dopad může být závažnější kvůli změněné energetické mapě Evropy. Nejhorší epizoda z roku 2018, kdy rekordně nízký stav vody trval dva měsíce, snížila růst německého HDP téměř o půl procentního bodu. Současná situace je zatím kratší, ale ukazuje na rostoucí zranitelnost. Vedle těchto logistických problémů se otevírá zásadní otázka rovnováhy mezi čistě ekonomickou efektivitou a jinými, často neekonomickými cíli, jako je bezpečnost státu nebo boj s regionálními nerovnostmi. Výstižným příkladem je zestátnění ocelárny British Steel britskou vládou, kdy se ukázalo, že udržení strategické výroby může být důležitější než její okamžitá ziskovost.
Tento trend představuje výrazný posun v ekonomickém uvažování. Udržování klíčových výrob, jako je ocelářství nebo energetika, i za cenu dotací, se stává otázkou národní bezpečnosti. Nejde jen o ochranu před výpadky dodávek, ale také o podporu regionů, které jsou na těchto provozech závislé. Podobně jako v případě českých úvah o budoucnosti Explosie nebo o založení vysoké školy v Karlovarském kraji, i rozhodnutí o British Steel ukazuje, že v dnešním světě plném nejistot není čistá efektivnost tím jediným, co rozhoduje. Prioritu získává odolnost, soběstačnost a schopnost čelit krizím, i když to ekonomicky není v danou chvíli to nejvýhodnější.
O autorovi
