Každoročně dochází v České republice k více než tisícovce dopravních nehod mezi osobními automobily a tramvajemi, přičemž jen v Praze jich bylo loni zaznamenáno 1229. Zatímco běžné auto váží jednu až dvě tuny, tramvaj může mít i 40 tun. Překvapivým faktem je, že tramvaje nemají povinné ručení jako ostatní vozidla. To ale neznamená, že by poškozený řidič přišel zkrátka – náhradu škody lze uplatnit přímo u majitele tramvaje, například u dopravního podniku, který má sjednané odpovědnostní pojištění.
Pokud má řidič sjednané vlastní havarijní pojištění, většina pojišťoven mu pojistnou událost uhradí z jeho havarijní pojistky a následně si věc vyřídí s majitelem tramvaje či jeho pojišťovnou. Tento proces tak zajišťuje, že se poškozený nemusí obávat o finanční kompenzaci, i když viník nehody (tramvaj) nemá klasické povinné ručení. Díky tomu je systém spravedlivý a chrání všechny účastníky silničního provozu.
Zajímavé je, že 95 procent všech kolizí tramvají tvoří právě střety s automobily, přičemž 80 až 90 procent těchto nehod zaviní řidiči aut, kteří nedají tramvaji přednost. Pokud je však na vině řidič tramvaje, například kvůli nepřiměřené rychlosti nebo chybě, škodu hradí dopravní podnik. V takovém případě do hry nevstupuje ani garanční fond, což podtrhuje důležitost odpovědnosti a správného chování všech účastníků provozu.
About the Author
