V úterý 28. února 2025 vlak Pn 52690 s 17 cisternami benzenu ztratil kontrolu v Hustopečích nad Bečvou a vykolejil se při průjezdu výhybkou. Strojvedoucí a instruktor, vycházející z nesprávného rutinního předpokladu o návestech, překročili povolenou rychlost 40 km/h až o 53,5 km/h – vlak míjel výhybku rychlostí 95,1 km/h. Přímá finanční ztráta se rychle vyšplhala na 434 milionů Kč, přičemž největší podíl (přes 318 mil. Kč) připadá na poškození životního prostředí.
Po havárii uniklo do půdy přibližně 260 tun benzenu, což znečistilo 45 000 m² území, proniklo do podzemních vod a vyvolalo dlouhodobou ekologickou sanaci. Do 30. června 2026 bylo odstraněno jen 169,85 t benzenu, zbylé množství zůstává v zemské vrstvě a bude čištěno až do konce roku 2027. Významná část nákladů (287,3 mil. Kč) je tak spojena s ekologickým dopadem, zatímco poškození tratě a vozidel představuje menší část celkové škody.
Pro pojišťovnictví a rizikové manažery se havárie v Hustopečích stala varovným příkladem, jak krátkodobá lidská chyba může během několika sekund přerůst v útržkovitý ekonomický a ekologický terč s náklady roztahujícími se roky. Zpráva Drážní inspekce ukazuje nejen selhání při rychlostním omezení, ale i nedostatečnou technickou kontrolu a chybějící hodnocení rizik při modernizaci tratě. Tyto poznatky podtrhují nutnost komplexní kontroly rizik a revize provozních postupů, aby pojišťovny dokázaly včas reagovat na skryté hrozby a omezily budoucí ztráty.
About the Author
