Dražší nafta už neohrožuje jen dopravce – zdražování pohonných hmot se promítá do cen materiálu, dodavatelských služeb a nakonec i do marží firem, které samy téměř netankují. Rostoucí náklady na dopravu ukrajují ze zisku podnikatelů napříč obory, a proto by firmy měly sledovat nejen vlastní výdaje za palivo, ale také to, jak se drahá doprava odráží v cenotvorbě jejich dodavatelů. Kdo tuto skrytou hrozbu podcenil, může brzy zjistit, že ziskovost zakázek klesá, aniž by za to sám mohl.
Úspory přitom mohou být překvapivě vysoké – firma se spotřebou dva tisíce litrů nafty měsíčně ušetří při zlevnění tankování o dvě koruny za litr celých 48 tisíc korun ročně. Samotné výhodné tankování ale nestačí. Klíčem k efektivnímu hospodaření jsou přesná data o provozu vozidel: když mají podnikatelé údaje o jízdách, tankování i dalších výdajích pohromadě, snadno odhalí, které auto, trasa či typ provozu generuje nejvyšší náklady. Často stačí spojit nákupy materiálu do jedné cesty nebo vymizet zbytečné kilometry, které firmě nepřinášejí žádnou hodnotu – cílem není jezdit méně za zákazníky, ale chytřeji.
Vysoké ceny nafty rozhodně neznamenají, že je nutné okamžitě měnit celý firemní vozový park. Při výběru auta rozhoduje jeho skutečné využití – nájezd, délka tras, zatížení i celkové provozní náklady. Pro firmy s vysokým nájezdem, dálkovým provozem nebo těžkými náklady může diesel dál dávat ekonomický smysl. Při obměně vozidel je proto nezbytné porovnat nejen spotřebu, ale také pořizovací cenu, financování, servis, pojištění a zůstatkovou hodnotu. Jen tak lze zjistit, kolik vás dražší nafta skutečně stojí – a jak z této situace vytěžit maximum.
About the Author
