Dramatické statistiky ukazují, že v letech 2021–2025 zemřelo při nehodách v zatáčkách 137 motocyklistů – to už téměř 40 % všech úmrtí na dvoukolových vozidlech. Přes 82 % těchto tragédií si řidiči sami přičinili nehodu, přičemž hlavním faktorem byla nepřiměřená rychlost, zejména u mužů ve věku 35‑44 let. V porovnání s celkovou nehodovostí se v zatáčkách vyskytuje dvojnásobně vyšší riziko úmrtí (43 úmrtí na 1 000 nehod vs. 21 celkově).
Reakce na tuto výzvu přišla ve formě speciálního vodorovného značení – elips podél středové čáry, které motivuje jezdce k volbě bezpečnější jízdní stopy. Pilotní úsek u Červenohorského sedla a následná instalace na I/9 mezi Liběchovem a Dubou už ukazují pozitivní dopad: motocyklisté jsou vedení dál od středu vozovky, čímž se snižuje pravděpodobnost ztráty kontroly a kolizí s protijedoucími vozidly.
Současná data z roku 2026 potvrzují, že bezpečnost není jen otázkou infrastruktury. Na českých silnicích bylo během prvních sedmi měsíců usmrceno 42 motocyklistů a 222 zraněno těžce, což představuje meziroční nárůst o 50 %. Kromě značení pokračuje iniciativa BESIP s kampaní „Hele, motorka“, která zdůrazňuje princip „dívej se dvakrát“ a vyzývá ostatní řidiče k vyšší pozornosti a předvídavosti, aby se snížila úmrtnost v nejnáročnějších zatáčkách.
About the Author
