Český trh s ojetinami čelí alarmujícímu trendu, kdy se podíl dovážených vozů starších 15 let za poslední dvě desetiletí více než zpětinásobil. Zatímco v roce 2007 tvořila tato stará vozidla jen zlomek trhu, dnes představují téměř každé čtvrté dovezené auto, což má přímý dopad na průměrné stáří vozového parku v tuzemsku. Tento negativní vývoj výrazně kontrastuje se situací na sousedním Slovensku, kde zavedení registračních poplatků odstupňovaných podle ekologičnosti provozu efektivně omezilo příliv nejstarších a nejméně bezpečných ojetin ze zahraničí.
Nízká pořizovací cena těchto „veteránů“ silnic je často vykoupena vysokým rizikem, protože se nezřídka jedná o vozidla po těžkých haváriích nebo se stočenými kilometry. Odborníci důrazně varují, že u takto starých aut není otázkou, zda budou vyžadovat další investice, ale pouze to, jak extrémně vysoké tyto náklady na opravy budou. Prodejci navíc v inzerátech často maskují vážná poškození a technické vady, aby vůz působil důvěryhodně, čímž vystavují budoucí majitele nejen finančním ztrátám, ale i přímému ohrožení bezpečnosti v silničním provozu.
Pro zajištění bezpečné koupě ojetého vozu je dnes naprostou nezbytností kombinace důkladného prověření historie a odborné fyzické prohlídky. Díky moderním službám lze odhalit skutečnou zemi původu, záznamy o pojistných událostech i manipulaci s tachometrem ještě před samotným dovozem, a to i u vozidel z Německa. Komplexní technický audit, který zahrnuje kontrolu stovek bodů včetně stavu baterií u stále populárnějších ojetých elektromobilů, představuje jedinou spolehlivou cestu, jak se vyhnout podvodným praktikám a pořídit si ojetinu, která bude skutečně sloužit.
About the Author
