Konec divokého západu v odtahu elektroaut! Německý dopravní sektor, pod vedením Celostátního svazu německého pojišťovnictví (GDV), zveřejnil přelomové, nezávazné standardy pro odtah elektroaut po poruše či nehodě. Tato revoluce v postupech přichází jako přímá reakce na chaos a enormní finanční zátěž, kterou dosud zažívaly jak pojišťovny, tak i samotní řidiči. Dosud totiž chyběla jasná pravidla pro manipulaci s poškozenými vysokonapěťovými akumulátory, což vedlo k nejednotnému postupu a hlavně k dramaticky rostoucím nákladům na likvidaci pojistných událostí.
Základní doporučení, na kterém se shodli pojistitelé, výrobci automobilů a profesní sdružení, je překvapivě jednoduché: S elektroauty by se při odtahu mělo primárně zacházet stejně jako s vozy se spalovacím motorem. Zvláštní ohrožení a odlišné postupy nastávají pouze v případě, kdy je akumulátor zjevně silně poškozený, což by mohlo vést k požáru. Tato nová metodika zásadně zvyšuje efektivitu likvidace dopravních nehod. Navíc, aby se minimalizovaly náklady, má být vozidlo odstaveno přímo v autorizované opravně, kde proběhne odborná diagnostika, nikoliv u odtahové služby, jak bylo zvykem.
Klíčovým prvkem nových směrnic je zaměření na bezpečnost a úspory při řešení případného požárního nebezpečí. Doba povinné bezpečnostní karantény pro vozidla s poškozenou baterií má být co nejkratší. Důkladná kontrola teploty akumulátoru je klíčová – jakmile se teplota nezvyšuje, karanténa se okamžitě ukončuje, což šetří značné náklady. Tyto standardy tak účinně zamezují účtování přemrštěných sum za odtah E-aut, které byly v minulosti neoprávněně zdůvodňovány odkazem na domnělé zvýšené nebezpečí, a zajišťují tak transparentnější pojistný proces pro všechny řidiče elektroaut.
About the Author
