Rakouští řidiči mají v sobě naprostou jistotu – podle průzkumu pojišťovny Helvetia, který provedla agentura Marketagent mezi 1 000 respondenty, považuje 92 % řidičů své schopnosti za volantem za dobré a 57 % je dokonce přesvědčeno, že řídí lépe než vlastní partner. Auto přitom pro Rakušany znamená mnohem víc než dopravní prostředek: 69 % dotázaných je na svůj vůz hrdých, osmi z deseti vadí prudké zavírání dveří či odpadky v interiéru a 49 % auto odmítá někomu půjčit. Zajímavé je, že vůz slouží i jako útočiště – více než čtvrtina Rakušanů se do něj uchyluje za účelem klidu a odpočinku, 64 % v něm vedlo vážný rozhovor a polovina v autě zažila i intimní chvíle ve dvou.
Přestože se 93 % rakouských řidičů vždy připoutá bezpečnostním pásem (u generace baby boomers dokonce 98 %), v oblasti vhodné obuvi ukazují k riziku překvapivou shovívavost. Celých 22 % řidičů přiznává, že v létě řídí v žabkách nebo naboso, u generace Z je to dokonce 38 % respondentů. Rakouský autoklub ÖAMTC varuje, že volná obuv neposkytuje na pedálu dostatečnou oporu, hrozí uklouznutí nebo ztížené sešlápnutí brzdy. Werner Panhauser z pojišťovny Helvetia dodává, že nevhodná obuv sice není přímo zakázaná, pokud by však přispěla ke vzniku dopravní nehody, může ovlivnit právní důsledky i pojistné plnění – a právě to může řidiče při řešení škody nemile překvapit.
V Česku konkrétní typ obuvi pro řidiče osobních aut rovněž není nařízený, bezpečnostní pás je však samozřejmě povinný a jeho zapnutí patří k základům praktické zkoušky v autoškole. Podle letošního evropského Barometru odpovědné jízdy, jehož české výsledky zpracovala agentura Ipsos, se 99 % českých řidičů hodnotí pozitivně – nejčastěji se považují za ostražité (82 %) a agresivním se označuje pouhé jedno procento. K ostatním motoristům jsou Češi výrazně přísnější: 66 % jim přisoudilo záporný přívlastek a 49 % okolní řidiče přímo považuje za nezodpovědné. Rakouská data přitom jasně ukazují, že i zdánlivá maličkost, jakou je volba obuvi za volantem, může hrát klíčovou roli pro bezpečnost provozu i ekonomické následky nehody.
About the Author
