Německo láme rekordy v počtu aut: Na začátku roku 2026 bylo v zemi registrováno téměř 49,5 milionu osobních vozů, což je nejvíce v historii. Na každých 1000 obyvatel připadá průměrně 593 automobilů a tato hodnota roste nepřetržitě od roku 2008. Značné jsou však regionální rozdíly – zatímco v Sársku připadá na 1000 obyvatel 649 vozů, v Berlíně je to pouhých 330. Vyšší motorizace na venkově souvisí s horší dostupností veřejné dopravy a delšími cestami do zaměstnání, kde je auto nezbytnou podmínkou každodenní mobility.
S rostoucím počtem vozidel se zvyšuje i počet ujetých kilometrů – v roce 2024 německá auta najela 576,3 miliardy kilometrů, přičemž více než 83 % připadlo na soukromé domácnosti. K předcovidové úrovni se však země stále nevrátila. Ani Česko nezůstává pozadu: Vozový park se zde rozrostl na 6,94 milionu aut, zároveň však dál stárne – průměrné stáří vozů dosáhlo 16,76 roku a Česko se tak řadí mezi země s nejstaršími auty v Evropě. K stárnutí přispívá i rostoucí dovoz ojetin, jejichž průměrné stáří přesahuje deset let. Naopak obnovu vozového parku táhnou firemní nákupy a stále populárnější operativní leasing.
Rostoucí motorizace zásadně mění i pojistná rizika a ceny autopojištění. Pro pojišťovny už není klíčový jen počet vozidel, ale především způsob jejich využívání a technická skladba. Nástup elektromobilů a alternativních pohonů přináší nové nároky na opravy a likvidaci škod, zatímco stárnoucí vozový park znamená odlišný profil rizik. Do výsledné ceny pojistného se promítají rostoucí ceny náhradních dílů, servisních služeb i odškodnění za újmy na zdraví. Budoucnost pojištění aut tak směřuje k individualizovaným sazbám a přesnějšímu ocenění rizika na míru každému řidiči.
About the Author
